USP recebe célula de hidrogênio da GMW para apoiar estudos em eletromobilidade
Os laboratórios da universidade receberem também um cilindro de armazenamento e uma membrana de célula de hidrogênio, que serão usados em aulas e pesquisas sobre veículos a célula de hidrogênio. A iniciativa visa aproximar o ambiente acadêmico da indústria automotiva.
Easy Volt quer expandir infraestrutura de recarga para VEs com modelo de franquias
Em parceria com o Grupo Bittencourt, a empresa busca ampliar sua infraestrutura de mobilidade elétrica no país. Um eletroposto-conceito que realiza 50 recargas diárias foi inaugurado pela empresa no Rio de Janeiro e pode ser implementando em menos de 60 dias para os franqueados.
Vendas de veículos eletrificados aumentaram 24,3% em fevereiro, diz ABVE
Foram realizados 12.988 emplacamentos no mês. Nos dois primeiros meses do ano, o mercado de eletrificados já acumulou 25.544 veículos vendidos, um avanço de 13,7% em relação ao ano anterior. Os veículos 100% elétricos registraram um aumento de 23,4% em comparação a fevereiro de 2024, reforçando a tendência de crescimento dos modelos totalmente elétricos.
Projeto regulamenta instalação de ponto individual de recarga de carro elétrico em condomínio
O projeto estabelece diretrizes para instalar o ponto de recarga, atribuindo ao condômino a responsabilidade pelos custos e pela conformidade técnica. O texto também exige dispositivos de segurança e um responsável técnico pela instalação.
Indústria global de baterias entra em nova fase, diz IEA
Indústria atingiu o marco de 1 TWh de demanda em 2024, com a China produzindo mais de três quartos das baterias vendidas globalmente. A concentração da cadeia produtiva no país levou a queda de custos e a uma possível mudança tecnológica com a aposta em baterias LFP. A cooperação entre países pode ser estratégica para diversificar a cadeia produtiva de baterias e criar uma demanda sustentada, avalia a Agência Internacional de Energia.
Pará é o estado mais atrativo para aplicação de armazenamento por baterias, estima Greener
A consultoria avaliou que a Equatorial Pará tem a área de concessão com maior potencial para o armazenamento, já que conta com o delta tarifário mais alto do país. Entre os perfis de consumo avaliados, o agronegócio é o segmento mais promissor para adoção fotovoltaica com baterias pelo potencial de descarbonização e eficiência econômica.
Brasil precisa investir US$ 6 trilhões no setor de energia até 2050 para zerar emissões, diz BNEF
País precisa escalar rapidamente seus esforços de descarbonização para se tornar uma economia de emissões líquidas zero até meados do século. Dentro do setor de energia do Brasil, o transporte responde por 53% das emissões, a maior parte dos investimentos para zerar as emissões, portanto, deveria ser direcionada para veículos elétricos. No cenário base, em que nenhuma política adicional é introduzida, a capacidade solar instalada atinge 200 GW até 2050.
Pontos de recarga de veículos elétricos alcançam 25% dos municípios brasileiros
O crescimento é especialmente notável no Norte, Centro-Oeste e Nordeste país. Considerando apenas os veículos 100% elétricos, a relação é de seis veículos por eletroposto e os carregadores rápidos (DC) representam 16% do total desses equipamentos no país.
Especial distribuidoras: Descarbonize aposta em crédito e capital de giro para parceiros integradores
O CEO da empresa, Nuno Verças, disse à pv magazine que o mercado solar se comportou de forma “esquizofrênica” em 2024, ao vender um produto de alto valor agregado por preços extremamente baixos. Mas esse movimento criou oportunidades para empresas capitalizadas. Para 2025, a Descarbonize planeja aportar R$ 50 milhões em crédito de curto prazo ou capital de giro para parceiros integradores e inaugura um novo centro de distribuição em Recife, Pernambuco.
Veículos elétricos movidos a energia fotovoltaica podem ter até 30% mais alcance
Uma equipe de pesquisa europeia instalou painéis solares em um veículo elétrico comercial leve e testou seu desempenho por quatro meses. O veículo conseguiu estender o alcance em 530 km, embora nem todos os painéis tenham contribuído igualmente. A eficiência do sistema foi medida em até 66%. O EV conta com potência máxima dos módulos fotovoltaicos de silício wafer M2 de 2.180 W.
