De acordo com dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), em fevereiro o número de eletropostos públicos e semipúblicos no Brasil chegou a 14.827. Em novembro de 2024, o país contava com 12.137 pontos de recarga. Comparando com os números de 2025, o volume representa um crescimento de 22% na infraestrutura, impulsionando o segmento de eletromobilidade.
A expansão da infraestrutura acompanha o aumento da participação dos veículos elétricos plug-in (BEV e PHEV) no mercado e sua disseminação pelo interior do país. Atualmente a frota de veículos elétricos plug-in no Brasil soma 208.344 unidades, resultando em um índice de 14 veículos por eletroposto. Dentro desse total, 45% (93.082 veículos) são 100% elétricos (BEV) e dependem totalmente dos carregadores e 55% (115.262 veículos) são híbridos plug-in (PHEV) e possuem dependência parcial da infraestrutura, pois também operam com motor a combustão.
Considerando apenas os veículos 100% elétricos, a relação é de seis veículos por eletroposto.
Oferta de carregadores por região
Atualmente, 1.363 municípios brasileiros contam com eletropostos. Em novembro de 2024, esse número era de 1.263, indicando um crescimento de 8% na oferta de pontos de recarga, sejam eles lentos ou rápidos.
O crescimento é especialmente notável no Norte, Centro-Oeste e Nordeste, o que reflete o avanço da eletromobilidade por todas as regiões brasileiras, e inclui também o processo de interiorização da infraestrutura.
| Região | Nov/24 | Fev/25 | Evolução |
| Norte | 38 | 47 | 23,7% |
| Centro-Oeste | 107 | 121 | 13,1% |
| Nordeste | 294 | 326 | 10,9% |
| Sudeste | 479 | 506 | 5,6% |
| Sul | 345 | 363 | 5,2% |
| Total | 1.263 | 1.363 | 7,9% |
Tipos de carregadores
Dos 14.827 eletropostos existentes, 84% (12.397) oferecem recarga lenta (AC), enquanto 16% (2.430) são carregadores rápidos (DC). Em relação a novembro de 2024, o crescimento dos carregadores rápidos superou o dos carregadores lentos, reforçando a evolução da mobilidade elétrica no país.
O aumento expressivo dos carregadores rápidos evidencia o foco na implementação de uma infraestrutura de recarga mais eficiente para os usuários de veículos elétricos.
A oferta de carregadores para veículos elétricos é vista como uma oportunidade adicional para empresas de geração solar distribuída e tem aumentado entre os distribuidores de equipamentos fotovoltaicos.
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