As baterias precisam liderar um aumento de seis vezes na capacidade global de armazenamento de energia para permitir que o mundo cumpra as metas para 2030, depois que a implantação no setor de energia mais que dobrou no ano passado, disse a Agência Internacional de Energia (IEA) em sua primeira avaliação da situação de todo o ecossistema de baterias. Neste cenário, os sistemas de armazenamento de energia em baterias seriam responsáveis por 90% do aumento e a energia hidráulica bombeada (ou hidrelétricas reversíveis), pela maior parte do restante.
No seu relatório “Batteries and Secure Energy Transitions”, o órgão de vigilância com sede em Paris descreveu as baterias como essenciais para cumprir as metas climáticas e energéticas delineadas na conferência climática COP28, em Dubai. Afirmou que o crescimento das baterias ultrapassou quase todas as outras tecnologias de energia limpa em 2023, impulsionado pela queda dos custos, pela inovação e por políticas industriais de apoio.
Ocorreu um forte crescimento em projetos de baterias em escala de serviços públicos, baterias atrás do medidor, minirredes e sistemas solares domésticos, acrescentando um total de 42 GW de capacidade de armazenamento de baterias em todo o mundo, um aumento de mais de 130% ano após ano. Entretanto, a utilização de baterias de veículos elétricos (VE) aumentou 40% em 2023, com 14 milhões de novos carros elétricos, representando a grande maioria das baterias utilizadas no sector da energia.
“Apesar do uso contínuo de baterias de íons de lítio em milhares de milhões de dispositivos pessoais em todo o mundo, o setor energético representa agora mais de 90% da procura anual de baterias de íons de lítio”, afirma o relatório da AIE. “Isso representa um aumento de 50% em relação ao setor de energia em 2016, quando o mercado total de baterias de íons de lítio era 10 vezes menor.”
Em menos de 15 anos, os custos das baterias caíram mais de 90% – um dos declínios mais rápidos já observados em tecnologias de energia limpa. No entanto, o relatório concluiu que os custos precisam de diminuir ainda mais sem comprometer a qualidade e a tecnologia para aumentar a escala global das baterias.
A expectativa é que mais inovações na química e na fabricação de baterias reduzam os custos médios globais das baterias de íons de lítio em mais 40% entre 2023 e 2030 e levem as baterias de íons de sódio ao mercado. A IEA disse que as baterias de íons de sódio representariam menos de 10% das baterias de veículos elétricos até 2030, mas representariam uma parcela crescente das baterias de armazenamento estacionárias, já que seus custos são 30% mais baixos do que as de fosfato de ferro-lítio (LFP).
“A combinação de energia solar fotovoltaica e baterias é hoje competitiva com as novas usinas a carvão na Índia. E apenas nos próximos anos será mais barato do que o novo carvão na China e a energia a gás nos Estados Unidos. As baterias estão mudando o jogo diante dos nossos olhos”, disse o diretor executivo da IEA, Fatih Birol.
Os cortes de custos também tornam o armazenamento de bateria independente mais competitivo com as opções de pico de gás natural, disse o relatório da IEA.
No cenário mais ambicioso, a despesa total com baterias em todas as aplicações deverá aumentar para US$ 800 bilhões até 2030, um aumento de quase 400% em relação a 2023. Isto significa duplicar a quota de baterias no investimento global em energia limpa dentro de sete anos.
A fabricação global de baterias mais que triplicou nos últimos três anos. Embora a China produza hoje a maior parte das baterias, o relatório mostrou que 40% de todos os planos anunciados para a fabricação de novas baterias estão em economias avançadas, como os Estados Unidos e a União Europeia.
“Se todos esses projetos forem construídos, essas economias terão produção quase suficiente para satisfazer as suas próprias necessidades até 2030, no caminho para emissões líquidas zero”, afirmou o relatório.
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